Cote et valeur des oeuvres, sculptures, compressions de César

Sculpteur de fer soudé, César (1921-1998) découvre dans les années 60 une presse hydraulique dans une casse de Gennevilliers. Fasciné par son pouvoir de déformation et de transformation des objets, l'artiste se lance et réalise trois compressions hors normes de voitures. Présentées la même année au Salon de Mai, ces œuvres intitulées "Trois Tonnes" font scandale. Pourtant, les Compressions de César deviennent des œuvres majeures dans l’Histoire de l’Art.

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Cote et valeur des Compressions César

Œuvres majeures du XXème siècle, les Compressions de César se vendent entre 200 et 291 523 € (record pour l’artiste réalisé en 2018). Très prisées par les collectionneurs, le prix des Compressions varie en fonction de leurs tailles et matières. Malgré la grande popularité et diversité de ces œuvres, Les Compressions réalisées à partir de carcasse de voitures sont les plus cotées.

Ordre de valeur allant du plus basique au plus prestigieux

La vie de César et l’expérimentation des Compressions

César Baldaccini, connu sous le nom de César, est né à Marseille en 1921. Dès son enfance, César est reconnu comme un prodige. Doté d'un talent inné pour le dessin, il a d'abord étudié le dessin puis la sculpture aux Beaux-Arts de Marseille.

L’artiste a continué ses études à Paris. César s'intéresse beaucoup à la sculpture moderne et aux œuvres de Brancusi, Picasso, Matisse et Giacometti.

Il réalise ses premières œuvres en fer, matériau facile à manipuler et peu coûteux. À cette époque, chaque œuvre de César était unique, il les travaillait et soudait lui-même dans la matière d'origine.

Les premières Compressions de César trouvent leur origine dès 1958 lorsqu'il compacte des plaques et des rubans de cuivre. Peu de temps après, l'artiste découvre chez un ferrailleur de Gennevilliers une presse énorme utilisée pour manipuler des matériaux, capable de réduire une voiture. Cela lui donne l'idée de créer trois balles de voitures compressées, qu'il nomme de l'hyperbole "3 tonnes".

César a connu deux périodes de création de ses Compressions. La première s'étend de 1959 à 1970, tandis que la seconde va de 1976 à 1998. Ses Compressions sont souvent empreintes d'humour, comme les Compressions d'orfèvrerie ou de cristal.

En 1961, César expérimente les Compressions dirigées. Les éléments à compresser sont soigneusement sélectionnés en fonction de leur forme et de leur couleur, puis pesés. Certains ensembles de Compressions sont composés uniquement d'ailes de voitures, tandis que d'autres incluent une voiture noire, deux capots rouges et douze pare-chocs, par exemple. Les formes sont rectangulaires, plates ou carrées.

Plus tard, l'artiste élargit ses réalisations en ajoutant d'autres éléments tels que des plaques d'immatriculation, des emballages métalliques et des tubes en aluminium. Il comprime également des deux-roues.

Les premières Compressions de César l’amènent à entrer dans le mouvement du Nouveau Réalisme. Ce groupe, considéré comme excentrique, explore de nouvelles perspectives dans le domaine de l’art.

Sa signature

Les œuvres de César ne sont pas toutes signées.

Même s’il y existe des variantes, voici un premier exemple de sa signature :

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